En el año del 50 aniversario del nacimiento de su auto emblema,
Porsche anuncia el lanzamiento del nuevo
911 Turbo y
911 Turbo S. Además en este 2013 también se cumplen 40 años del primer
Porsche 911 Turbo, que se vio en el Frankfurt International Auto Show de 1973.
Pero pasemos a la nueva generación.... Se presentaron en conjunto el
911 Turbo y el
Turbo S que se diferencian básicamente en que el primero tiene 520HP y el "S" tiene 560HP. A eso se le suman varios elementos diferenciadores: el
Turbo S viene con
PDCC (
frenos cerámicos), y
Sport Chrono Package de serie.
Los nuevos modelos ganaron 100mm de largo entre ejes, llantas de 20 pulgadas y una carrocería más liviana. Los motores más potentes también son más económicos. Sí,
Porsche vuelve a hacer "magia" con la tecnología y logra que motores que empujan más consuman un 16% menos que los anteriores (
ahora 9,7 litros cada 100km NEDC).
Los boxer seis cilindros tienen 3.8 litros de cilindrada y dos turbocompresores de geometría variable. La transmisión es de 7 velocidades con embrague doble
PDK y la tracción integral, como hace años que equipa la versión
Turbo del
911.
El
911 Turbo con el
Sport Chrono Package acelera de 0 a 100km/h en 3,2 segundos, lo que ya lo hace más rápido que el "viejo" Turbo S. El nuevo
911 Turbo S necesita 3,1 segundos para hacer lo mismo. La velocidad máxima es de 318km/h.
Los dos modelos estarán a la venta a fines de septiembre de este año y costarán 162.055 euros el
911 Turbo y 195.256 euros el
Turbo S, precios en Alemania y con impuestos incluidos.
Posts
