Comparativa soñada

En una primera revisión tienen un par de cosas en común: seis cilindros boxer sobrealimentado por turbo, tracción integral y paremos de contar. La tecnología del 997 empieza a marcar diferencias: el turbo es de geometría variable, la cilindrada es de 3.6 en lugar de 2.8 litros, la potencia llega a los 480HP, o sea, 30HP más que el 959. A esto se le suman llantas de 19 en lugar de 17 pulgadas, los discos de frenos son entre una pulgada y dos más grandes, y el peso del 997 es mayor.
Lo curioso son las cifras de performance: idénticas en aceleración de 0 a 100km/h (3.7 segundos), e idénticas en la velocidad máxima: 316km/h.
El test completo acá.
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