Dos versiones, un objetivo

Para la temporada 2008 de la American Le Mans Series y la Le Mans Series, Porsche AG pondrá en pista dos versiones diferentes del RS Spyder, gracias a los cambios de reglamento de un lado y del otro del Océano Atlántico.

La cuestión es que para la clase LMP2 el nuevo peso mínimo será de 800 kilos, cuando durante el 2007 los autos que salieron del Porsche R&D Centre de Weissach pesaban 775 kilos. Este aumento de 25 kilos se vuelve insignificante si se tiene en cuenta que el peso mínimo para las 24 Horas de Le Mans y las competencias de la Le Mans Series, será para este año de 825 kilos para poder entrar en la categoría LMP2. Mientras los chicos "engordan" los LMP1 bajarán 25 kilos su peso mínimo para quedar en 900.

A todo esto se suma la reducción de 10 litros en el tanque para las carreras europeas, lo que implicará una detención extra en carreras de 1.000 kilómetros. "Los LMP2 tienen unos 200HP menos que los LMP1 y ahora en Europa sólo tendrán 75 kilos de diferencia y una parada extra en boxes", explica el Director del Porsche Racing Hartmut Kristen, "esto dejará a los clientes del RS Spyder muy lejos de los LMP1"."Mientras que en ALMS nuestras posibilidades de un triunfo absoluto serán muy pequeñas en el 2008", cerró su comentario a la prensa.

Con estas novedades, Porsche tendrá una versión del RS Spyder para América y otra para Europa.


Especificaciones técnicas - Porsche RS Spyder

Versión A.C.O. Le Mans Series y 24horas de Le Mans:
Motor: Ocho cilindros en V a 90°
Cilindrada: 3,397 cc
Potencia máxima: 350 kW (476 hp) a 9,800 rpm
Torque máximo: 370 Nm (273 lb-ft) a 7,500 rpm
Peso: 825 kg
Tanque de combustible: 80 litros


Versión IMSA para American Le Mans Series:
Motor: Ocho cilindros en V a 90°
Cilindrada: 3,397 cc
Potencia máxima: 350 kW (476 hp) a 9,800 rpm
Torque máximo: 370 Nm (273 lb-ft) a 7,500 rpm
Peso: 800 kg
Tanque de combustible: 90 litros