Más motor, mejor aerodinámica: GT3 RSR

Si bien ya lo mostramos en acción durante pruebas invernales, acá les acerco un poco más de información sobre el nuevo Porsche 911 GT3 RSR.

El flamante modelo viene con unas cuantas modificaciones con respecto al utilizado hasta ahora que lo convierten en el más potente de todos los modelos Porsche de competición basados en el 911. La primer diferencia a la vista es la nueva parte frontal, totalmente rediseñada y con un grandes tomas de aire sobre el capot. Además se agregaron deflectores sobre los laterales de la trompa para mejorar la estabilidad de ese sector.

En la cola se han aumentado las capacidades de regulación de los diferentes elementos y el alerón es de nuevo diseño. También se mejoraron los frenos, bajando el peso total del sistema y mejorando su capacidad.

En cuanto al motor, el seis cilindros boxer pasó de 3.8 a 4.0 litros de cilindrada. A pesar de la reducción de la entrada de aire para esta temporada (por reglamento), la potencia llega a los 450HP a 7.800RPM, con un limitador electrónico que impide pasar de 9.000RPM al motor por cuestiones de "salud".

El costo del nuevo Porsche 911 GT3 RSR será de 380.000 euros más los impuestos propios de cada país, siempre hablando del mercado europeo.