A quince años de un sueño

Para ello, entre otras cosas, tuvo que mejorar la visión hacia atrás agregando una cámara de video que proyectaba la imagen en una pantalla en el centro del habitáculo. La carrocería cambió algunos de los elementos originales, y así los faros delanteros pasaron a ser los del 959. Pero la ambición de Schuppan fue más allá y terminó haciendo un chasis totalmente nuevo. Lo único que quedó del 962 original fue el motor, que era la versión para IMSA con 3.3 litros de cilindrada, doble turbo y unos 600CV de potencia. Esto le permitía llegar a los 345 km/h y acelerar de 0 a 100 en 3.5 segundos.
La comercialización se hizo a través de una empresa japonesa y se desconoce cuántas unidades de las 50 pensadas por Schuppan llegaron a construirse. En aquel momento, 1992, el precio estimado para un Schuppan 962CR era de 1.5 millones de dólares.
Link relacionado: el Schuppan en Wikipedia
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